华为EGS4,SSN1EMS4数据单板CAR和Shaping速率计算说明

问题描述

工程师在配置QOS功能时，对数据单板如何计算CAR和Shaping的速率存在疑问。

是仅计算报文净荷，还是要综合考虑以太网包间隙以及VCG侧的GFP封装帧头等。

另外，EMS4/EGS4单板在处理方式上是否也相同。

处理过程

目前实现情况如下：

CAR速率计算公式说明：

按照速率计算规范，从以太网口进入的报文进行CAR功能计算时要把以太网报文的前导码（8个字节）和最小帧间隙（12个字节）作为净荷的一部分进行计算；从VCG侧进入的报文计算CAR时只计算报文净荷，不考虑以太网报文的前导码和帧间隙。但EMS4/EGS4单板没有区分报文是从以太来的还是从VCG侧来的，使用统一的计算公式计算CAR的速率。EMS4/EGS4的CAR速率计算公式是：

速率（bps） ＝ 帧速率 × （平均帧长 ＋ 8byte preamble ＋ 12byte interframe gap）×8

Shaping速率计算公式说明：

按照速率计算规范，在作shaping计算时只根据以太网净荷进行计算，不考虑前导码和帧间隙。EMS4/EGS4单板也是按照这个规范进行计算的，即EMS4/EGS4单板的shaping速率计算公式为：

速率（bps） ＝帧速率 × 平均帧长 × 8

根因

我司对CAR和Shaping速率的计算规范如下：

规则1：从以太网口进入的报文进行CAR功能计算时要把以太网报文的前导码（8个字节）和最小帧间隙（12个字节）作为净荷的一部分进行计算。

规则2：在作shaping计算时只根据以太网净荷进行计算，不考虑前导码和帧间隙。

规则3：从VCG侧进入的报文计算CAR时只计算报文净荷，不考虑以太网报文的前导码和帧间隙。

建议与总结

数据单板CAR和Shaping速率计算规则说明也适用于其他的MSTP数据单板，而不仅仅是EGS4/EMS4单板。